最近，局長看到一條消息，“萬噸大驅055B橫空出世”，不由感慨萬分。
真是有揚眉吐氣之感。
網傳055B的概念圖
2002年，國內某軍事雜志發布了一張照片：日本海上自衛隊各自搭載海鷹反潛直升機的8艘“村雨”級驅逐艦一字排開，盛氣凌人。
2002年，國內某軍事雜志刊登的日本“八八艦隊”圖
“村雨”級是繼“初雪”級和“朝霧”級之后，日本建造的第三代導彈驅逐艦，滿載排水量超過6000噸，也是全世界最早裝備有源相控陣雷達的艦艇，單艘建造成本超過6億美元。
日本當時將八艘最新型的驅逐艦進行擺拍，無非是想秀下“肌肉”，畢竟當時能同時建造出八艘先進驅逐艦的國家，只有美日兩國。
不過，項莊舞劍意在沛公，日本此舉也有“劍指”中國的意思。
反觀中國海軍，當時能勉強匹敵的，只有2艘排水量不到4000噸的052和1艘051B，其中差距實在是一言難盡。
不過，現在情況正在發生逆轉。
其實，“八八艦隊”在日本不是什么新概念，而是在大約100年前就有此規劃。
甲午戰爭后，日本為了進一步成為海軍強國，開始建造“六六艦隊”，其中包括六艘戰列艦：富士號、八島號、敷島號、初瀨號、朝日號、三笠號，以及出云號、吾妻號等在內的六艘裝甲巡洋艦。
除了12艘主力艦外，“六六艦隊”還發展了10艘次等巡洋艦、37艘雷擊艦及若干輔助艦艇，總噸位達到了15萬余噸。
初步成型的“六六艦隊”主力配置
日俄海戰，日本海軍意外擊敗沙俄海軍后，野心開始極度膨脹，大艦巨炮主義便成了日本海軍追求的目標，日本海軍準備在“六六艦隊”基礎上擴充實力，打造更為強大的“八八艦隊”，計劃由8艘戰列艦和8艘裝甲巡洋艦組成。
俄國宣傳的日俄戰爭海報
說白了，這就是日本準備拿來與強敵對決的海軍“看家貨”。
為打造“八八艦隊”，日本海軍1922年的預算一度占到了日本財政總支出的32%，再加上陸軍方面的支出，日本軍費開銷占到全國財政總額的一半以上，對日本經濟形成嚴重負擔。
日本陸軍也對海軍的各種奢靡行為感到憤怒，怒斥其為“敗家子”，彼此水火不容。
被罵慘的日本海軍只好將“八八艦隊”縮小為“八四艦隊”，即8艘戰列艦和4艘戰列巡洋艦。
不過，由于海軍要求“八八艦隊”的艦齡要在8年之內更新，這使得日本還沒造到一半便已經招架不住，只能咬牙硬撐。
日俄戰爭后日本主力艦的補充計劃
有人可能好奇，為何日本海軍那么喜歡“8”這個數字，是不是也有中文“發”的意思？
這肯定不是。
比較可信的說法是，日本當時的通信和指揮能力有限，8艘軍艦已是保證不產生混亂的艦隊上限，也因此成為了日本海軍艦隊的編制傳統。
可隨著日本海軍在亞洲勢力的逐漸擴張，美英兩國坐不住了。
因此，在英美的主導下，世界各海軍強國在美國華盛頓召開了會議，會議其中的一個主題便是裁軍限制軍備。
華盛頓會議中，英美聯合朝日本施壓，逼迫日本接受會議制定的《五國海軍條約》，將英美日三國海軍主力艦總噸位限制在5：5：3的比例。
1921年召開的華盛頓會議限制了日本海軍的軍艦建造數量
由此，日本海軍的實力被限制在了英美60%的水平左右，自然無法建造龐大的“八八艦隊”。
甚至，許多日本正在建造的軍艦還要拆毀，以達到海軍條約所限定的海軍噸位。
實力不如人的日本只能忍了，但也由此對英美格外怨恨。
不過，日本人向來是說一套做一套，這邊拆軍艦，那邊依然偷偷造著軍艦。
到1939年，日本海軍已經擁有4艘金剛級、2艘扶桑級、2艘伊勢級，還有2艘410毫米主炮的長門級共10艘戰列艦，算上后面2艘大和級超級戰列艦“大和”與“武藏”號，實際擁有12艘戰列艦。
被日本奉為“大和之魂”的超級戰列艦“大和號”
雖然這些軍艦沒有達到當時日本海軍規劃的“八八艦隊”規模，但無論是從軍艦數量還是噸位來看，日本都已經是亞洲第一海軍強國。
大艦巨炮也隨即成為日本軍國主義耀武揚威的資本，使其不可一世。
太平洋戰爭爆發后，日本海軍被美國海軍吊打，到戰爭結束時，12艘戰列艦僅剩1艘。
日本戰敗后，海軍被改編為了海上自衛隊，老老實實了幾十年。
進入九十年代，日本海上自衛隊制定了由近海走向遠洋的戰略規劃。
同時，日本海上自衛隊在美日框架下的最主要作用就是封鎖日本周邊海峽，確保1000海里海上運輸線的安全。
雖然此前的日本海上自衛隊已基本實現了“8艦8機”的反潛系統，但日本卻依然覺得實力不足。
于是，日本自衛隊在美國幫助下，重啟舊夢，組建了三個水面打擊群，每一個都由八艘驅逐艦、八架反潛直升機構成，在當時是除美國海軍之外，全世界最頂級的集反潛、反艦與反導能力于一體的海軍艦隊。
這便是文章開篇提到的那支揚武揚威的日本海上自衛隊新“八八艦隊”。
近年來，日本海上自衛隊又燃起“八八艦隊”舊夢
這一版的“八八艦隊”是日本在無法擁有航母的前提下，通過幾十年摸索和研發，建設的具有協同作戰能力的海上打擊力量，也再次引起世人關注。
2007年，日本防衛廳升格為防衛省后，等于日本再次擁有了自己的“國防部”，從而為以后插手世界其他地區的軍事事務掃除了障礙。
而近10年來，日本海上自衛隊更是將“八八艦隊”規模多次進行擴容，接連下水了多型高性能主力艦艇，如：高波級多用途驅逐艦、秋月級（二代）通用驅逐艦、朝日級（二代）通用驅逐艦、愛宕級“宙斯盾”防空驅逐艦、摩耶級“宙斯盾”防空驅逐艦、“日向”級和“出云”級直升機航母等。
尤其是現有的日本海上自衛隊四支護衛群32艘主力艦，已基本完成新老交替。
其中，陸續入列的2艘萬噸級導彈驅逐艦“摩耶”級驅逐艦已取代2艘“旗風”級導彈驅逐艦，使日本海上自衛隊宙斯盾艦的總規模達到了8艘。
目前，日本海上自衛隊中的導彈驅逐艦已基本實現宙斯盾化，抵御飽和打擊的能力僅次于航母戰斗群。
而且日本自衛隊所有水面艦艇都形成了成熟的作戰情報網，作戰模式與美國航母編隊完全是異曲同工。
這也意味著，未來日本海上自衛隊只需將航母納入其中，那么這四支原本只是用來“防御”的艦隊，瞬間就會變成四支攻擊作戰模式的航母編隊，其戰斗力也將翻倍。
不過，這支日本精心打造的新式“八八艦隊”，短板也很明顯，原因也是出在背后的“美爹”身上。
由于始終對日本軍事力量心存忌憚，美軍提供給日方的武器裝備幾乎都是“閹割版”。
在美軍眼里，日本海上自衛隊只是充當“看門狗”的角色
就比如海上自衛隊引以為傲的宙斯盾作戰系統，美方在配備時故意刪減了很多功能，像AN/SPY-6數字陣列雷達、可發射戰斧巡航導彈的MK-41“戰術型”模塊等都沒有提供，這使得所有日方戰艦不僅缺乏足夠的攻擊能力，而且一旦脫離美軍作戰體系的庇護，優勢將蕩然無存。
一句話，美方需要的是日本海上自衛隊“守強攻弱”，也就是當好“看門狗”，主動攻擊的事情還是別想了。
說到這里，肯定有人會擔心，我們的海軍會抵抗不住現在的日本海軍力量么？
如果是放在20年前，比起中國海軍，日本海上自衛隊的確有不少長處。
就拿1995年入列的052型驅逐艦舉例，其與日本“村雨級”驅逐艦對比，兩者服役時間基本相同，但彼此技術水平卻有差距。
052型驅逐艦首艦“哈爾濱”艦
日本“村雨級”驅逐艦除少部分部件為美制部件，絕大部分部件已經實現全國產化；而052的核心部件依賴進口，其中搜索雷達和直升機系統是法國的，電子支援和反制系統來自荷蘭，反潛聲吶來自意大利……
此外，日本還裝備了幾艘名義上是直升機驅逐艦，但規模已堪比航母的軍艦。
而我們那時的海軍艦隊數量也比不上日本自衛隊。
無數的歷史教訓再次證明，中國必須要有自己的制海權、制空權，而且刻不容緩。
為此，中國海軍按照先“小步快跑”、后“大步邁進”的建造方式，加快研發，陸續入列被譽為“中華神盾”的052C、052D和055型驅逐艦。
與此同時，一直被人們關注的中國航母也揭開神秘面紗，2012年，我國第一艘航母“遼寧”號就正式交接入列；5年以后，中國第一艘國產航母“山東”號順利下水。
中國海軍第一艘航母“遼寧”號
在“山東”號航母下水當天的節目采訪中，著名軍事評論家張召忠將軍忍不住失聲痛哭，“我們受了多少窩囊氣才有今天？”
采訪中，失聲痛哭的張召忠將軍
他比任何人都明白中國海軍一路艱辛的發展歷程，眼淚中飽含著過去的屈辱和無奈。
但，這一切再也不會發生了。
2020年，中國新下水的軍艦噸位高達13.9萬噸，屬于世界第一。
2021年，中國海軍接收的新艦噸位高達17萬噸，再次保持世界第一。
從2011年到2022年，中國海軍的總噸位增長了4倍，達到了大約230萬噸的規模，僅次于美國海軍。
網友制作的中日兩國海軍艦艇數量對比圖
對于中國海軍建造新軍艦的神速，網友們戲稱為“下餃子”。
那么，快速崛起的中國海軍，實力又如何呢？
現代戰爭當中，導彈作為主要兵器，對于海軍來說尤其如此。
故我們在計算各國海軍實力時，往往以艦艇所擁有垂直發射單元的多少，來計算火力強弱。
中國海軍艦艇擁有強大的導彈垂直發射系統
美國智庫“新美國安全中心”最新的數據顯示，中國海軍擁有3200個垂直發射系統單元，而美國太平洋艦隊及日本等國的垂直發射單元裝置不到2000個。
美國智庫“新美國安全中心”對中國與亞太其他海軍力量垂直發射單元的對比分析
可以說，在亞太區域內，中國海軍僅垂直發射單元數量就完全屬于碾壓狀態，這還不算更為強大的火箭軍戰略部隊。
同時，萬噸級的055型驅逐艦安裝有更為先進的雙波段有源相控陣雷達，更大功率的電子戰系統天線和聲吶系統，電子戰能力也超過日本海上自衛隊現役的“摩耶級”主力驅逐艦。
即便比055稍遜一籌的052D型驅逐艦，其船電系統和艦載武器也要比同級別的“朝日級”驅逐艦更加優秀。
可以肯定的是，等055B大驅正式入列，中國海軍手里的“打狗棒”又多了一份力量。
2001年的南海撞機事件，海航飛行員王偉留下了最后一段話，“81192收到，我已無法返航，你們繼續前進，重復，你們繼續前進?！?/p>
如今，中國海軍一路披荊斬棘，始終在破浪前行，任何敢于侵犯我國海疆的勢力，必定讓它有來無回。
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